為了樹木褐根病工程標案而重返屏東賽嘉，二十年不見，賽嘉的天空依然有著悠然滑翔的飛行傘，吸引著藍山再次重返山上的飛行起飛場，回味學生時期那一段與飛行傘的奇遇。
賽嘉是台灣最佳的飛行場，每到假日總是聚集了許多飛行愛好者，回到屏東時總愛繞過來看看，嚮往天空飛行的自在。
今天重返賽嘉，獨自靜靜的坐了一個多小時，看著這一群來自日本的飛行高手遨遊天際，真是讓人嚮往能再回到天空！
回家翻出了老照片，紀錄年少輕狂的記憶。
民國77年時，有一隊龍翔集團所屬的「雄鷹飛行傘隊」籌劃一個創紀錄的活動，計畫要從玉山的山頂起飛，飛行降落至八通關草原。高山飛行的難度很高，山區氣候變化莫測，要將裝備背上山頂需要體力，飛行路線沿途的後勤及救援計劃更需專業的登山團體支援才能達成。
雄鷹飛行傘隊找上當時還是屏東農專綠谷登山社社長的藍山協助玉山飛行計畫，在多次討論規劃飛行計畫的過程中，藍山發現飛行傘員不懂登山，登山隊員不懂飛行傘是一件危險的事，藍山因此提到「我們都不懂飛行傘，規劃後勤支援有很大的困難度，恐怕會有疏漏，有安全上的疑慮」。
就這樣，雄鷹飛行傘隊提供登山社參加支援的隊員免費的飛行傘訓練，藍山也因此開啟了飛行傘飛行的奇妙體驗。
當時，飛行傘的初學者要繳交大約15000元的費用，對窮學生來說幾乎是天方夜譚的夢想，因此免費的飛行可是天大的福利，一大票的登山社同學們開始進行訓練及飛行，甚至後來玩出了興趣，還在民國78年成立了「屏東農專飛行社」。
後來，玉山的飛行計畫因為颱風而臨時延期到第二年再舉辦，但是延期籌辦期間發生了龍翔集團因為被爆料是「老鼠會吸金集團」而瓦解，飛行玉山的計畫無疾而終，我們卻因此都享受了一段美好的奇遇。
飛行傘看似非常危險，但就是因為性命全繫於一副傘具，所以每次飛行前都會非常仔細的反覆檢查以確保安全。
就如同登山也是難免會有一點危險性，但是只要每次都做好準備及訓練，帶好應備的等高線圖、指北針、高度計及求生裝備，就會非常安全的。即使發生突發狀況，也都能應對自如。(其實就就是因為很難得發生山難，所以每次山難或遲歸事件都會被媒體大肆報導，大家才會覺得登山危險。)
初學飛行時的心情是戒慎恐懼的，但經幾次熟悉之後，遨遊天際的享受，很難言傳！
當風旗揚起，宣告暖氣流來到，起飛區便開始熱鬧起來。
一張張等待起飛的飛行傘在起飛台跑道上依序排開，像是在跑道上等待起飛的飛機一般，等著乘風而去！
落差達數百公尺的降落場(右邊的青草空地)是我們落地的目標，初學時只要幾分鐘就飛完了，等慢慢學會抓得住暖氣流訣竅之後，就能長時間滯留在天空中翱翔，飛行幾個小時都不想下來了。
萬一抓個不準，降落場周圍可是有一大片的鳳梨田和芒果園恭迎，下場可是很淒慘的！
來到屏東參加樹木褐根病工程標案時，還想說如果得標了，就得在賽嘉住上一年的時間，我肯定會受不了誘惑而再次飛行的。
如今，因為元旦啟用的「政府二代採購網」當機而無法上網下載更新標單，誤用了異動前的過期標單文件，原本是第一順位而應該得標的案件被判資格不符，錯失了700多萬的工程工作，奇怪的是幾家老經驗的廠商也都一樣因資格不符被判出局，倒是讓一家沒聽過的廠商得標了，其中怪怪的地方也讓大家覺得----。
只能說，緣分未到，下次再來飛囉！
快來看「飛行傘影片」
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